芜湖九游会合金有限责任公司

用氮化钒改善钢的性质

优点

更有效地强化和细化晶粒减少钒的加入量和降低成本改善可焊性、切口韧性和可锻性有效地强化各种碳钢应变时效和塑性损耗

原因

氮化钒中的氮比碳化钒更有利于促进富氮的碳氮化钒的析出碳氮化钒比碳化钒析出所用的钒量更少,可节约钒铁40%用低的含碳量和少的合金添加剂能达到所需要的强度等级，因为1050 时碳氮化钒在奥氏体中的溶解度很高,它不受含碳量的影响,氮化钒在高、中、低碳钢中一样有效。

通过选择Nitrovan7和Nitrovan12,炼钢工人可以调节V N含量比值,以避免 游离 氮出现,制造的钢无时效。

钒在低碳钢中的应用

钒在钢中以V 4C 3、VN 形式存在，通常是细小颗粒，足以抑制钢中晶界的移动和晶粒长大。氮化钒、碳化钒的析出对钢起到了强化作用。钒在低碳钢中的作用主要是细化晶粒、提高强度、降低脆性转变温度、显著改善钢的焊接性能。钒微合金化低合金高强度钢已广泛用于铁路车辆的制造、高强度汽车结构件、油气输送管线、含钒建筑用钢等。

铁路车辆用钢我国铁路车辆制造中，也已广泛应用含钒微合金钢。制造铁路车辆主梁，均采用攀钢生产 中国钒工业的发展钢，其机械性能：σs ≥294Mpa ，σb ≥441Mpa ，ak(常温) ≥58.8J/cm 2，ak(-40℃) ≥35J/cm 2，并具有良好的焊接性能。从1992年至1998年共生产09V 钢43万吨。

含钒汽车用高强度热轧钢板高强度热轧钢板在中型和轻型载重汽车上应用较多，主要用于制作汽车底盘和车厢的各种梁类部件、保险杠、发动机的悬置梁、车轮的轮辐和轮辋等。要求具有良好的强韧性、成型性及焊接性能。

钒在高强度低合金钢中的应用，以高强度抗震钢筋为例，HRB400热轧带肋钢筋已经广泛采用钒微合金化技术。用这种成熟的微合金化技术生产的高强度钢筋具有良好的综合性能，其具有的主要优点是: 强度高，屈服强度不小于400MPa，抗拉强度不小于570 MPa；碳当量不大于0.50%，焊接性能好，适应各种焊接方法；强屈比(抗拉强度与屈服强度之比)不小于1.25；良好的强度与塑性配合，弯曲性能好；具有较高的高应变低周疲劳性能、较低的应变时效敏感性和脆性转变温度，抗震性能好。